自動車関連ニュースヘッドライン 2021/01/03

軽自動車「最強」の呼び声も高いカプチーノ！　あまりに「贅沢すぎる」中身とは（Auto Messe Web） – Yahoo!ニュース

　70年強におよぶ軽自動車史において最も本格的なリアルスポーツといえるのが、1991年に登場したスズキ・カプチーノだ。ライバルはマツダのAZ-1とホンダのビートで、その3車の頭文字を取って「平成のA
https://news.yahoo.co.jp/articles/943eddca028427d8de1fd87dc1e43b508d2039bd
2021/01/03 19:30

電気自動車関連ニュースヘッドライン 2021/01/01高性能電池の調達が課題　トヨタ、２２年にＥＶ世界展開本格化：中日新聞Web トヨタ自動車が電気自動車（ＥＶ）を世界展開するのは、各地...

買えば強制的に付いてくる「巨大サンルーフ」！　ダイハツ・タフトの「ガラス屋根」にデメリットはないのか？ | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP

ダイハツの軽自動車、タフトには全車に「スカイフィールトップ」と名付けられたガラスルーフが標準装備されている。乗員に開放感を与えるほか、クロスオーバーモデルのワイルドな印象を強めるなどのメリットがあるが、デメリットはないのだろうか？　詳しく解説したい。
https://www.webcartop.jp/2021/01/638072/
2021/01/03 17:00

軽自動車「最強」の呼び声も高いカプチーノ！　あまりに「贅沢すぎる」中身とは | AUTO MESSE WEB ～カスタム・アウトドア・福祉車両・モータースポーツなどのカーライフ情報が満載～

ライバル車のマツダ・AZ-1とホンダ・ビート3車の頭文字を取って「平成のABCトリオ」と呼ばれたスズキ・カプチーノは、70年強におよぶ軽自動車史において最も本格的なリアルスポーツといえる。今回は元オーナーとしてカプチーノの歴史とその魅力を繙いていく。
https://www.automesseweb.jp/2021/01/03/558168
2021/01/03 18:00

自動車関連ニュースヘッドライン 2020/10/31自動車用エンジン制御ユニットECU市場2020の進歩と将来の範囲– CONTINENTAL AG、ROBERT BOSCH GMBH、D...

エコカーが自動車輸出の1割超に　昨年輸出額40％増＝韓国（聯合ニュース） – Yahoo!ニュース

【ソウル聯合ニュース】韓国の自動車輸出に占めるエコカーの割合が昨年初めて10%を超えたことが3日、分かった。 　産業通商資源部によると、電気自動車（EV）、燃料電池車（FCV）などエコカーの昨年の
https://news.yahoo.co.jp/articles/9d062dee57feb91fd1ad71b0020e53928b8f41fc
2021/01/03 15:37

ボディタイプ別売れ筋ウォッチ・軽自動車編。王者N -BOXは不動ながら、ほかは3車種の順位が変動する波乱の展開（carview!） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 – carview!

11月のボディタイプ別売れ筋・軽自動車（軽貨物車を除く）は計11万7868台が登録され、登録車との合計に対するシェアは37.5％と前月から0.2ポイント拡大した。首位は計1万5685台で「ホンダ N-BOX」となった。前月から微減となったも…
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/2e8e97868acd57a84a3063218df0f3cee04bf3a4/
2021/01/03 11:59

エコカーが自動車輸出の１割超に　昨年輸出額４０％増＝韓国 | 聯合ニュース

【ソウル聯合ニュース】韓国の自動車輸出に占めるエコカーの割合が昨年初めて１０％を超えたことが３日、分かった。　産業通商資源部によると、電気自動車（ＥＶ）、燃料電池車（ＦＣＶ）などエ…
https://jp.yna.co.kr/view/AJP20210103000600882
2021/01/03 14:14

ボディタイプ別売れ筋ウォッチ・軽自動車編。王者N -BOXは不動ながら、ほかは3車種の順位が変動する波乱の展開（carview!） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 – carview!

11月のボディタイプ別売れ筋・軽自動車（軽貨物車を除く）は計11万7868台が登録され、登録車との合計に対するシェアは37.5％と前月から0.2ポイント拡大した。首位は計1万5685台で「ホンダ N-BOX」となった。前月から微減となったも…
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/2e8e97868acd57a84a3063218df0f3cee04bf3a4/
2021/01/03 11:55

乗用車と比べた時のメリットは？賢い買い方は？サブスクは？失敗しない軽自動車の選び方｜@DIME アットダイム

軽自動車の賢い選び方を＠DIMEの関連記事をもとに解説していこう。軽自動車の買い方、選び方「カーセンサー」編集長に聞くWithコロナ時代における軽自動車の賢い買い方全国軽自動車協会連合会によると202…
https://dime.jp/genre/1054013/
2021/01/03 08:18

展望2021：自動車市場の回復は22年、電動化はＨＶ優位＝ＳＢＩ証券　遠藤氏 | ロイター

新型コロナウイルスの感染拡大で落ち込んだ世界の自動車市場について、２０２２年まで元の水準に回復しないとＳＢＩ証券の遠藤功治企業調査部長はみる。景気そのものが弱いこと、生活様式がコロナで変化していることを理由として挙げる。
https://jp.reuters.com/article/outlook-auto-idJPKBN28Z0A1
2021/01/03 08:30

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https://www.goo-net.com/magazine/112155.html
2021/01/03 07:08

エンジン車は、いつまで続くか。 その２「欧州はなぜ内燃エンジン（ICE）から逃げるのか」 2020〜2021年自動車産業鳥瞰図｜Motor-Fan[モーターファン]

EU（欧州連合）は新車として販売される車両総重量3.5トン以下の自動車からのCO2排出量を、2021年から走行１km当たり95ｇ以下に強化する。2020年末までの120ｇに対し約20％の削減であり、自動車メーカーごとにこの数値が監視される。ICE（Internal Combustion Engine＝内燃エンジン）搭載車にとっては厳しい数値であり、EU政府はECV＝エレクトリカリー・チャージャブル・ビークルと呼ばれる「外部から充電できるクルマ」、つまりBEV（バッテリー電気自動車）とPHEV（プラグイン・ハイブリッド車）に新車需要をシフトさせようとしている。筆者には、このEUの政策は中国が進めてきた電動化政策とダブって見える。EUも中国もICEから逃げようとしている。なぜか。 TEXT◎牧野茂雄（MAKINO Shigeo）
https://motor-fan.jp/article/10017822
2021/01/02 23:15